深夜11点，一位刚下班的90后车主钻进自己的君越，放下悬停桌板，打开后排40英寸巨幕投影，连接手机播放《流浪地球3》，顺手给同事发了条语音：“加班算什么？
我这移动影院比家里还爽！ ”这条朋友圈瞬间炸出几十条评论：“改装花了多少钱？ ”
“投影能看球赛吗？ ”“现在买车还送这种黑科技？ ”
评论区几乎被“别克改装件”话题淹没。
就在上周上海车展，别克给君越、君威车主扔了颗重磅炸弹——官方改装件最低899元就能入手。
最抢眼的后排投影定价3999元，电吸门1499元，甚至给君威GS车型推出了带“獠牙”前脸的改装套件。
社交平台上已有车主晒出改装清单：花不到6000元，把燃油车变成带桌板、投影、流光底盘和运动套件的“六边形战士”。
展开剩余85%但争议随之而来。
某汽车论坛出现热帖《官方改装是智商税吗？ 》，发帖人对比第三方改装店报价：同类型投影仪市场价2500元左右，电吸门改装普遍要2000-3000元。
评论区立刻分成两派，有人晒出4S店安装的悬停桌板视频，强调“原厂件承重5公斤、能360度旋转”，反呛“杂牌敢保证砸不坏中控台？ ”；也有技术党质疑：“40英寸投影在行车时会不会眩晕？
充电宝供电能撑几部电影？ ”
改装清单里藏着更多魔鬼细节。 君越的悬停桌板不仅限于本车型，还能装在昂科威S、E5等车上，这让部分老车主直呼“亏了”。
一位2023款君威车主发视频吐槽：“去年买车时销售说改装件不通用，现在官方出适配方案，这不是逼着我们换新车？ ”更微妙的是价格策略——GS运动套件限量500套，4499元的定价刚好卡在“比副厂贵30%，比进口件便宜50%”的敏感区间。
安装方式的选择同样引发讨论。
iBuick App商城里，流光底盘和轮辋盖支持自行安装，但某汽车UP主实测发现：没有升降机根本装不了底盘灯，最后多花300元找修理厂搞定。
评论区高赞留言道破真相：“说是DIY，其实逼你去4S店消费。 ”还有车主发现，电吸门必须预约经销商安装，“明明就是个模块化部件，为什么不让自己装？ ”
改装件的实用性争议更大。
某车评人带着电子秤实测悬停桌板：放MacBook+咖啡总重4.8公斤时，180度悬停功能开始抖动；夜间测试流光底盘时，256色灯效在雨天后视镜里反而形成光污染。
最戏剧化的是，三位车主组团测试巨幕投影续航：用2万毫安充电宝播放《长津湖》，播到107分钟时自动关机——正好卡在电影高潮前5分钟。
价格跳水背景下的改装狂欢更值得玩味。
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君威年初官降5.29万元，入门款跌破11万元，但3月销量仍被雅阁、凯美瑞压制。
有业内人士分析：“官方改装件利润率可能超60%，这是在车价触底后开辟新财源。
”社交平台上，已有车主算账：买10.69万的裸车，加装7000元改装件，总价仍比高配版便宜3万元，“这波羊毛该不该薅？ ”
改装风潮甚至催生新生意。
二手平台上出现“别克改装代下单”服务，利用老车主会员折扣赚差价；某汽配城商家紧急上架“平替流光底盘”，标价只有官方件的三分之二，文案写着“支持到店刷原厂程序”；更有改装店推出“别克套餐”，把官方电吸门和副厂投影捆绑销售。
但安全隐患不容忽视。
某交通事故鉴定专家警告：自行加装的悬停桌板若固定不牢，碰撞时可能变成“金属飞刀”；擅自改装电路的车主，如果引发自燃，保险公司可能拒赔。
还有法律博主提醒：部分城市禁止底盘灯改装，花519元买的流光灯或许只能在车库摆拍。
这场改装盛宴背后，折射出燃油车市场的无奈与机变。
当新能源车用冰箱彩电抢夺用户，别克试图用“油车+科技改装”的概念守住阵地。
有车主在车友群感慨：“34岁买君越被说老气，装上投影和桌板，00后同事都来蹭车。 ”
也有反对者晒出Model 3后排屏幕对比图：“8155芯片的车机不比这投影香？ ”
争议愈演愈烈之时，别克商城出现戏剧性一幕：GS运动套件上线48小时就显示“仅剩37套”，而3999元的投影仪库存持续充足。
某销售顾问私下透露：“年轻人冲着运动套件来，中年人更关心桌板能不能放茶具。
”这种消费分化，或许正是别克想要的效果——用改装件给每辆车打上个性烙印，在价格战之外开辟新战场。
截至发稿，最早晒改装的那位君越车主更新了动态：凌晨两点还在公司地库调试投影角度，配文“改装有瘾，慎入”。
这条动态下，325条评论里有询价链接，有安装教程，也有灵魂质问——“这么折腾，为啥不直接买新能源？ ”
发布于：四川省